東方時尚駕校分享關于紅綠燈的那些事兒

發(fā)布日期： 2023-04-25 19:09:37 閱讀量： 145

東方時尚駕校分享關于紅綠燈的那些事兒

紅綠燈（全名是交通信號燈）是路口交通的重要組成部分，每個人早已司空見慣，并且我們每天都能見到紅綠燈，似乎也沒有什么特別的，但是在世界上還有眾多與眾不同的創(chuàng)意交通信號燈設計，其中還蘊含了很多的地域文化特色，今天東方時尚駕校分享關于紅綠燈的那些事兒。

紅綠燈分為兩種：一種是針對機動車的，一般分為紅燈、黃燈和綠燈三種顏色，一種是針對行人的，一般只有紅燈、綠燈兩種；機動車紅綠燈就是標準的圓形，沒有任何圖案，而行人的紅綠燈則稍有差別，紅燈的時候顯示一個站立的人，而綠燈的時候則是一個行走的人，而且會有走動狀態(tài)的閃爍提示，全世界大部分紅綠燈都遵循這一原則，當然也有一些例外和有趣的例子。

其中最有名的的就是原東柏林地區(qū)的信號小人了，在德語中的叫法是“Ampelmann”，跟其他的行人標志不同，東德小人看起來真是的“小人”，最大的一個特點就是帶著一個像草帽一樣的東西，據(jù)說這個草帽的創(chuàng)意來源是來自于時任東德的總書記昂納克，這款造型設計最早是在1961年定型的，設計者是交通心理學家卡爾·佩格勞。

當時他就提出傳統(tǒng)的紅綠燈設計無論在安全性和顯示度上面都有所不足，因此針對性的做了創(chuàng)意化的改進，用粗壯小人的形狀提升了顯示的范圍，另外紅色男子平舉的雙手感覺就跟一根路障一樣，就提示現(xiàn)在是禁止前行的狀態(tài)；則綠色男子粗壯伸展的手臂和動態(tài)箭頭相關聯(lián)，就是提示前行的狀態(tài)，這樣的設計得到了高度好評，很快就成為東德官方紅綠燈，東德小人已經(jīng)成為文化符號。

1990年兩德統(tǒng)一，作為舊時代的產(chǎn)物的東德小人，似乎擺脫不了被扔進歷史垃圾堆的命運，雖然很多原東德的居民鳴不平，但似乎無力改變這個局面，直到設計師馬庫斯·赫克豪森的出現(xiàn)，他雖然是西德人，但是覺得東德也并不是一無是處，特別是東德小人的設計兼顧了舒適性和安全性，非常值得保留，在他的大力呼吁下，東德小人重新煥發(fā)了生機，而且在整個柏林都重新裝上了東德小人信號燈，而不只是只有東柏林地區(qū)了。

東方時尚駕校分享關于紅綠燈的那些事兒

從2004年開始，赫克豪森進一步推動東德小人的文化影響力，專門設計各種東德小人的紀念品，每年收入超過200萬元，當然，東德小人也因此成為東德的某種遺存象征，就跟著名的特拉貝特汽車一樣成為經(jīng)典之作，很多造訪柏林的外國人，都會這個東德小人的造型十分好奇，甚至還出現(xiàn)cosplay兩個小人動作的行為藝術家，東德信號小人同樣也會與時俱進，推出了眾多的衍生版本，包括女性版本、帶自行車的版本以及雨天時候的打傘版本等等。

東方時尚駕校分享關于紅綠燈的那些事兒，還有女性版本的東德小人與東德小人類似，1999年在臺灣地區(qū)也推出了近似的版本，叫做臺灣小綠人，推出之后同樣受到廣泛的好評，還出口到西班牙塞維利亞這樣的大城市，臺灣小綠人的特點在于伴隨時間產(chǎn)生的動態(tài)顯示的變化，綠燈剛開始時候小綠人走的四平八穩(wěn)，但是在綠燈最后的幾秒，小綠人會呈現(xiàn)出一種狂奔狀態(tài)，令人忍俊不禁。

民主剛果不同凡響的交警機器人，比起傳統(tǒng)的紅綠燈，來自剛果民主共和國的設計更具有顛覆性，他們的設計師伊塞設計了一種人形的信號燈機器人，分別安置于首都金沙薩和盧本巴希，人形機器人身上會顯示紅綠燈，其中紅燈是在胸部和背部而綠燈則是在手臂上，伴隨著紅綠燈變化，機器人也會像交警一樣會做出前進或者停止的手勢，另外它們頭部還裝有攝像頭，可以記錄交通違法行為，雖然這個機器人可謂是一專多能，但它的成本還是很高，至今也只有5臺投入使用而已，所以伊塞也希望政府能多給一些制造資金，讓機器人能更好的改善民主剛果混亂不堪的交通狀態(tài)。

以上是東方時尚駕校分享關于紅綠燈的那些事兒的詳細情況！